凤凰汽车讯 2系运动旅行车是BMW最新的创新车型，超大的灵活空间，动感的外形，人性化的内饰设计，强大的功能性和丰富的选装配置让这款车竞争力十足，可是奇怪的是客户却总是处于观望态度，为什么呢？我相信客户的疑虑一定是来自于3缸发动机，前轮驱动这样的硬件改变，但我相信能提出这样的问题的客户是在一定程度上了解BMW的，那为何不再深入了解下呢？

2系运动旅行车刚上市的时候我也特别诧异，为什么BMW会推出这么一款区别于其他所有BMW车型的产品。于是我重新翻阅了BMW的产品历史，终于找到了答案。

从1916年BMW诞生开始，它就是创新的代名词。

第一款飞机发动机llla让飞机超越了喜马拉雅山峰；

1938年BMW决定造出最运动的后驱车，所以328诞生了；

2001年BMW决定造出最运动的前驱车，所以MINI诞生了；

2003年BMW决定造出最运动的四驱车，所以Xdrive诞生了；

2013年BMW决定造出最运动的混合动力车，所以i8诞生了；

2014年BMW决定造出最运动的旅行车，所以2系运动旅行车诞生了。

从BMW车型历史中我们发现变的是车辆的类型，不变的是百年传承的运动基因，所以我相信2系运动旅行车一定也是最运动的旅行车型。
 

2系运动旅行车218i车型所搭载的是刚夺得2015年沃德十佳发动机大奖，代号B38的1.5升涡轮增压引擎。BMW引以为傲的三项发动机核心技术：电子气门，高精度缸内直喷和单涡轮双涡管增压并没有因为发动机的排量变小而取消。强大的引擎让这辆车开起来推背感完全不亚于世面主流1.6T/1.8T车型，而油耗却和普通紧凑级车型差不多，这是多么让人兴奋的一种平衡！此外BMW还在这款发动机上运用了平衡轴技术，极大改善输出的平稳和精准。在我后续的试驾中，也证实了这些技术确实效果显著。

操控方面2系运动旅行车标配了一项叫驱动力分配的技术，它可以在车辆高速过弯的时候对转弯方向内侧的车轮进行制动，帮助车辆获得更好的操控性能。这项技术一般只会配备在运动型的后驱车上，所以2系运动旅行车也是市面上唯一搭载该技术的前驱车型。这使得2系运动旅行车在拥有超大车内空间的同时，还获得了接近于后驱车的驾驶感受，比如你在过弯时不会感觉到明显的方向盘不听话往回转的阻力，也不会过早的出现推头的现象。这可是您在除此以外的任何一款前驱车上都感受不到的。

我记得iPhone刚刚推出时，多数人们也保持怀疑态度。到后来的接受，再到最后的改变行业规则，引领行业发展。这和BMW此次推出2系运动旅行车的是多么相似，相信这款车型能扭转国人对于MPV车型的偏见。

在BMW内部流传着这么一句话：我们从不追求数据上的漂亮，只在乎车主真实的驾驶感受。所以BMW一直都坚持自己特有的驾驶乐趣，而这种驾驶乐趣正需要您亲自来感受。您的一切顾虑也会在试驾后烟消云散。

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