EC7是吉利转型后的首款重量级车型，被视为自主品牌的代表作。帝豪EC7于2009年上市，产量在2013年年底突破50万辆。大气的外形、丰富的配置、成熟可靠的动力和底盘，以及合理的售价，令帝豪EC7仍是紧凑型家用车市场的理想选择。

经典版帝豪

帝豪EC7简洁大气的外形虽然缺少个性化设计元素，但耐看度很高，也易于被人接受。EC7的内饰设计以实用性为重，功能区划分清晰。中控台从上到下依次为时钟、空调出风口、液晶屏和全系标配的自动空调。仪表采用双盘配双液晶屏的设计，四幅式多功能方向盘感觉比较厚重。EC7采用上灰下米和上黑下灰两种内饰配色，前者更温馨，后者更运动。

经典版帝豪

相比最新设计的同级车型，EC7的空间不再具备优势。前后排纵向和横向空间谈不上宽敞，但足够使用，头部空间稍窄。680L的超大行李箱仍然是EC7的亮点，并能借助4/6分拆放倒的后排靠背增强载物能力。EC7提供了宽大厚实的座椅，人机工程表现良好，长时间乘坐也比较舒适。

吉利为帝豪EC7提供1.5L和1.8L两种排量的直列四缸自然吸气发动机。1.5L发动机的最大马力和扭矩输出分别为109ps和140Nm，仅有五前速手动变速箱可用。两款1.8L发动机的峰值马力输出分别为133ps和139ps，峰值扭矩分别为170Nm和172Nm，分别配搭五前速手动变速箱和CVT无级变速箱。帝豪EC7采用麦弗逊独立式前悬配搭扭力梁半独立后悬，全系标配液压助力转向系统和后轮盘式制动器。

经典版帝豪

帝豪EC7的1.5进取型配置过低，1.5精英型与1.8精英型差价仅有3000元，我们更倾向于推荐动力更充沛的1.8车型。在1.8手动版的三款车中，售价9.38万元的尊贵型是较好的选择，该车拥有丰富的安全性和舒适性配置，性价比高于低配车型。尊贵型提供了前排侧面安全气囊、安全气帘、ESC车身稳定控制系统、胎压监测系统、多功能真皮方向盘、电动天窗、主驾驶席电动调节座椅、带液晶屏的导航系统、带加热功能的电动后视镜和自动空调。需要提及的是，1.8手动尊贵型也是唯一配备ESC车身稳定控制系统的帝豪EC7。