凤凰汽车 徐州导购：自主品牌车型一向以配置丰富性价比高著称，而随着国内消费者购车的理性化，传统的舒适性配置已经不能满足大家的需求了，越来越多的人开始提升了对安全方面的关注。这样一来，“ESP”这个名词就成为了很多人在挑车时的参考指标。相比被动的气囊保护，ESP车身稳定系统可以将意外发生的风险降到最小，起到防患于未然的作用。

长安逸动

配备车款：1.6MT豪华型

指导价：7.99万元

相信大部分网友看到逸动的第一反应都是类似于“时尚、新潮”这样的词汇，确实，整体流畅的线条以及各个元素的设计都是走的时尚路线。并且通过很多细节还为逸动营造出宽大的车身空间感，当然，长4620mm/宽1820mm/高1490mm/轴距2660mm的尺寸数据也确实不小。

逸动的内饰看起来并没有延续外观的设计思路，米色所带来的温馨感更适合居家。直到这时才知道逸动的定位并不仅仅是那些年轻莽撞的小伙子，因为此情此景你坐在车厢里感受最深的还是家的感觉。从方向盘到中控台，“U”字造型的装饰亮条就没有消失过，不过经过细微的调整后，它们并不会有重叠感。

在储物空间方面，510L的后备箱绝对给力。车厢内的小型储物格较多，临时放置一些随手的东西非常方便。在乘坐空间方面，我们身高175mm的体验者坐进驾驶席还能够得到将近一拳的头部空间余量。来到后排也同样令人满意，头部空间依然保持在一拳左右，而腿部空间也可以达到一个手掌的长度。

逸动1.6L发动机搭配手动和自动变速箱，作为“BLUE CORE”系列发动机的家庭成员，最大功率92kW/6000rpm和峰值扭矩160Nm/4000-5000rpm的参数表现在同级产品中算得上是非常出色的了。

海马M3

配备车款：1.5MT豪华型/旗舰型

对应售价：7.38/7.98万元

2013年上海车展中刚刚上市不久的海马M3是品牌又一款入门紧凑型车，焕然一新的品牌设计语言是它最大的亮点。与此同时，车型延续了海马一贯的高价性价比优势，5.98-8.98万的低售价以及较高的配置水平使其在上市第一时间便赢得市场广泛关注。其长/宽/高尺寸依次为4545/1737/1495mm，要比福美来略有增长，轴距为2600mm。

海马M3拥有焕然一新的前脸设计，给人时尚、运动的感觉。相比之前车型，新车大灯结构变得更为犀利，透镜投射式近光灯和反射式远光灯，以及大灯周围的镀铬装饰条的加入，显得更加拥有品质感。除此以外，雾灯造型也进行了改动。

内饰方面，海马M3新车采用上深下浅的内部配色，更显家居化，另外，在中控面板设计上，其采用了“U”型的功能区布局，这样的风格倒也显出一份个性。海马 M3采用炮筒式仪表盘设计，多功能方向盘也出现在车上。入门级车型配有双安全气囊、大灯延时关闭、自动空调、USB接口以及自发光仪表盘等。

动力方面，海马M3搭载的是一台HM474Q 1.5L发动机，最大功率82kw/6000rpm，最大扭矩147N·m/4000rpm。与之匹配的是一台5速手动变速箱。

比亚迪速锐

配备车款：1.5MT尊贵型

对应售价：7.59万元

从车名就不难看出，速锐将自己划在了年轻动感的行列里，双幅镀铬中网和上扬的大灯一气呵成，整体感很强，发动机盖上的棱线和雾灯旁的走线都很有韵律，流动中透着青春的活力。

速锐长宽高分别为4680mm/1765mm/1490mm，而2660mm的轴距在同级中更是处于领先，因此车内的乘坐空间可以得到很好的保证,简洁的车侧仅有车窗下方有一条镀铬装饰。

车尾同样没有繁复的线条，两个面积不小的尾灯经过了熏黑处理，配合蓝色的车身很适合年轻人的口味。不过LED刹车灯只是尾灯上的一小条，并没有你想象的面积那么大。

比亚迪速锐采用了传统的上深下浅的内饰配色，适合大多数人的审美需求，同时中控台上的钢琴烤漆装饰为这份传统注入了新鲜的元素。不得不承认，经过几年的发展，比亚迪的内饰做工有了很大的提升，各接缝处细小且均匀，值得肯定。

值得一提的是，速锐在安全方面的保护很到位。除了之前提到的ESP车身稳定系统之外，速锐在被动保护方面还配备了前排侧气囊和贯穿前后的头部气帘，并且后排 座椅还设置了儿童座椅的卡扣，可谓非常周到。为了提升后部碰撞的安全性，速锐还在后排座椅后面安装了防护板，不过这样一来，后排座椅就不能放倒了。

速锐搭载了一台1.5升发动机，匹配一台5速手动变速箱。虽然速锐的后悬挂采用的是扭力梁式非独立形式，但是调教的很偏舒适，再加上弹簧行程比较长，因此在过减速带或者颠簸路面时，车内的乘坐舒适度还是不错的，满足家人的乘坐需求不成问题。

奇瑞A3

配备车款：1.6MT进取型

对应售价：7.58(两厢)-7.78(三厢)万元

说起ESP就不得不提奇瑞A3，首先他的外形设计来自于意大利宾夕法尼亚设计中心，线条流畅饱满是其最大的特点，因此无论它的两厢还是三厢车型，造型都十分流畅。不光是外形上的特点，更主要的是因为奇瑞A3两厢版和三厢版都标配了ESP，这不仅在自主车型当中，就连很多合资品牌都无法做到。

前阵子奇瑞A3还新增了CVT版，与手动挡版本配置相同，CVT车型便利的操作和优秀的平顺性使得它更适合注重行驶平顺性的用户，尤其适合在容易长时间拥堵的城市使用。对一款自主品牌的车，能有自动挡甚至是无级变速器的车，已经不是梦想。

动力方面，两厢三厢依然搭载了奇瑞自主研发的1.6升 DVVT发动机，具有双可变气门正时技术，最大功率93kW（126马力），最大扭矩160N·m，升功率超过58kW，在同级别发动机中出类拔萃。

奇瑞A3的CVT版本让消费者有了更多的选择，不仅比同级别常常使用的4AT拥有更好的行驶平顺性，同时也照顾了喜欢这两款车而只习惯开自动挡的用户，新车型的增加更有助于在竞争日益火热的自主车型市场进一步提升竞争力。

很多消费者在购车时是根本忽略ESP这个不太显眼的配置的，但奇瑞A3的BOCHE博世ESP作用确实十分明显。不管是在山路、夏季雨中路面、雪后湿滑路面，ESP无时无刻的伴随在驾驶者身边。当车身发生侧滑，轮胎失去抓地力的时候，超脱轮胎极限时ESP的及时介入十分明显，修正车身并给打滑的车轮施加更多的动力。在紧急情况出现的刹那，电脑模块会根据车况在瞬间计算出车辆需要的干预，从而对某个车轮进行单独的制动处理，稳定车辆。