● 荣威550 PLUG-IN

外观内饰基本相同，特殊颜色装饰

接下来步入正题，荣威550 PLUG-IN是怎样一款车？从外观上看，除了车尾右侧的HYBRID标识外，它与普通荣威550在造型上完全相同。但是在车身颜色上，插电混动版拥有专属的天际蓝，作为新能源汽车节能环保的象征，看起来非常清新，我本人对这个颜色非常满意。

试驾车型作为荣威550 PLUG-IN的旗舰版，还拥有相当个性的黑色车顶，与车身的颜色区别明显，而且在车顶两侧还增加了亮色的镀铬饰条，进一步凸显了双色车身的效果，在突出环保理念的同时也不忘增添一些时尚感。

内饰方面也与普通荣威550大致相当，主要的不同是在仪表盘和控制面板，为了让驾驶者更清楚当前的行驶状态和动力输出，没有普通汽车的转速表，取而代之的是电机运行功率表和运行模式，以及显示各种行车信息的行车电脑，对于以一开始就以数字化轿车示人的荣威550来说，这种转变很容易。

表面上能看见的部分差别不大，荣威550 PLUG-IN插电混动版与普通版的不同主要在驱动系统上。与比亚迪宣传的“双擎双模”类似，上汽对荣威550 PLUG-IN的这套驱动系统也有一个称号——三核，由1.5L汽油发动机和ISG电机、TM电机三者组成的高效能驱动组合。

从英文名称PLUG-IN可以看出，这属于我们常说的插电式混合动力系统的一种，其本质是燃油发动机和电动机的组合，但是相比于普锐斯那样的混合动力系统，它还增加了充电的能力，纯电续航里程也要更长。按照我国的新能源车国家补贴标准，插电混动车型的纯电续航里程要在50km以上才能享受补贴，而荣威550 PLUG-IN可以达到58km，已经超过这一标准。

这台1.5L VTI-tech汽油发动机，与荣威350、MG5等车型上使用的基本相同，属于常规动力组件，其最大功率和扭矩分别为80kW/6000rpm和135N.m/4500rpm，以自然吸气发动机来看，动力表现正常。而比亚迪秦因为配备了1.5T的汽油发动机，所以在动力性上更为出色，上汽表示这是对产品特性理解的不同，动力性并不是此类车型最重要的需求。他们还表示，将来有计划为这套驱动系统匹配阿特金森循环的发动机，进一步增加燃油经济性。